从4月10日起，兰州市政部门正式开始对盐场路、火车站南路、火星街等6条道路进行全封闭或半封闭（火车站西路）改造施工，兰州公交集团同时对多条相关公交线路进行调整。

    作为轨道交通沿线交通疏解工程的内容，这6条道路的封闭改造工程，很大程度上是对兰州市轨道交通一号线全线开建的一次压力测试。自封闭施工以来，6条道路周边的交通压力骤增，沿线市民也频遭出行难题。改造能否按期完成？如何化解封闭施工期间的交通压力？市民对此十分关注。

    “盐场路30年来一直这个样子，现在终于要彻底翻修了！”

    从雁滩黄河大桥北侧一路向西，盐场路狭窄的路面上车辆稀少，没有了平日的车水马龙，偶有大体量的卡车或是公交车辆经过，带起淡淡尘土。如果不是马路两侧诸多工地上轰隆不止的施工声响，盐场路这条黄河北地区除北滨河路外最重要的东西向干道，看上去就像是一条僻静的小城老路。

    春日的暖阳懒懒地照着大地，马路北侧的车站上，市民刘先生正在等待公交车。“35路车怎么还不来？”看着马路上稀少的车流，刘先生小声地发出疑问。“35路车不打这走了，昨天报纸上登了通告，说是盐场路马上要封闭改造了，公交车都要改线，就要封路了。”一旁等车的老大爷向刘先生解释着。

    沿着盐场路一路西行，在兰州生物制品研究所附近，马路北侧10来米宽的绿化带里，几名城关区绿化所的工人挥动铁锹，在树木周围挖出大大小小的土球。“盐场路马上就要拓宽改造，我们要在施工之前把绿化带里的苗木全部移植到别处。”现场一位负责人告诉记者。

    在盐场路沿线走访看到，自4月10日起，庙滩子桥全部封闭，施工人员在九州大道东侧的洪沟上搭起一座人行便桥后，将庙滩子桥彻底拆除。从庙滩子桥到草场街什字再到兰州生物制品研究所一带，南半幅路面也逐渐封闭起来，在长长的蓝色铁皮挡板内，挖掘机轰鸣着在马路中央掘出一道深深的沟槽，工人们将施工区的混凝土管道埋设其中一一接好。“这些是60厘米管径的雨水收集管道。”负责施工的中铁航空港集团工作人员介绍说，盐场路的改造将是一次彻底的重建，“大部分路面都将扩展到40米宽，路基全部要重新构筑。”

    “盐场路30年来一直是这个破旧的样子，现在终于要彻底翻修了！”看着眼前忙碌的施工场景，家住兰州生物制品研究所家属院的市民韩老先生十分感慨。年届80的他，从上世纪50年代至今60余年一直在这里工作、生活，在他的印象中，盐场路除在上世纪80年代进行过一次修整外，再也没有改变过面貌。

    兰州生物制品研究所斜对面一家商店的老板魏先生也说，1981年盐场路翻修时，“那时我还是20岁出头的小伙子，现在我的孩子已经20多岁了，可盐场路一直是老样子。”在魏先生的记忆中，那次翻修“动静挺大的”，路基打了2米多厚，沥青都熬好了，最终还是没有动工。”

    “这6条道路的改造，实际上是兰州市轨道交通1号线沿线交通疏解工程的一部分，就是为了尽量完善轨道交通沿线的路网，化解1号线全线开工给城区带来的交通压力。”

    4月10日，兰州市公安局发出通告，为确保兰州市轨道交通建设顺利进行，决定2013年4月10日至6月30日期间，对城关区盐场路（庙滩子桥-雁滩黄河大桥）、城关区火车站南路（火车站东路-南山路）、七里河火星街（敦煌路-黄河啤酒厂门口）、七里河河湾堡东街（土门墩桥-南滨河中路）、安宁区健康路（党校十字-安宁区医院）进行全封闭改造施工，另外对城关区火车站西路（五泉下广场-平凉路南口）封闭半幅道路施工。施工期间，除辖区单位及居民生活车辆外，禁止其他各类机动车辆通行。

    “这6条道路的改造，实际上是兰州市轨道交通1号线沿线的交通疏解工程的一部分，就是为了尽量完善轨道交通沿线的路网，化解1号线全线开工给城区带来的交通压力。”从兰州市建设部门了解到，此次盐场路的改造按照城市次干道的标准进行，现有路面的标准断面将扩展为40米，另外还要将赵家庄桥、庙滩子桥两座桥梁拆除重建，改造竣工日期为6月30日。而火车站西路现有路面将扩展为26米，除18米的行车道外，还包括两条4米宽的人行道；另外火车站南路、七里河火星街、河湾堡东街、安宁区健康路的改造都会将现有路面进行扩展，所有6条道路的改造还都包括雨污水、照明、交通及附属设施等方面的工程。

    和盐场路类似，火车站南路、七里河火星街、安宁区健康路多年来也一直破烂不堪，给沿线居民的出行和生活造成诸多不便。此次彻底改造，让沿线市民期待的同时，也不免产生诸多担忧。

    从4月10日起，除火车站西路半封闭施工，其余5条道路进入全封闭施工状态，原本经行这些路段的公交车辆全部改线，部分线路如29路、34路、136路公交车更是暂时停运，这给沿线居民的出行带来不便。如今，盐场路、火车站南路、火星街沿线的许多市民，每天上下班都只能步行上千米，才能到最近的主干道上乘车出行。兰州生物制品研究所家属院的韩老先生告诉记者，盐场路封闭施工后，只能绕行上千米，到北滨河路或佛慈大道坐公交车，“我们家属院里很多都是老年人，每天走这么远的路确实很不方便。”

    多年来，盐场路赵家庄桥一带形成一个流动蔬菜瓜果市场，但盐场路封闭施工后，摆摊的人行道变成了施工区，许多摊贩只能望而却步，市民也无处买菜。“多少年一直都在这买菜，现在只能大老远跑到草场街市场去了。”

    如同以往任何一次道路改造，此次6条道路的封闭施工，几乎同步造成了周边道路的拥堵。4月11日，盐场路封闭施工开始后，沿线的7路、22路、35路、81路、83路、108路等多路公交车改线，北滨河路车流急剧增加，从金城关至国际会展中心路段出现长时间压车，由于九州大道庙滩子桥至北滨河路段压车严重，144路等多路公交车只能绕道市二医院驶上北滨河路，但这同时又造成此处严重压车。当日下午高峰期，城关黄河大桥东侧桥面上，停满了向北进入草场街地区的车辆，大桥北侧两条匝道与北滨河路衔接处，无数车辆交织在一起，尽管数名交警奋力疏导，但拥堵的状况一直持续到深夜。

    而火车站西路半幅封闭施工后同样造成拥堵，公交车、出租车、私家车甚至重型货车交织在一起，每到早晚高峰期，从五泉广场至平凉路南口短短2公里多的路段车辆通行缓慢。

    比起眼下的不便，更让市民担心的是，按照以往兰州市政工程的施工惯例，这6条道路能否按期完工？

    从兰州市政工程管理处了解到，按照既定计划，此次改造的6条道路中，七里河火星街的工期为90天（4月7日开工），城关区火车站南路预计于7月4日竣工，火车站西路的计划工期为3月27日至5月27日，其余的盐场路等路段均计划于6月30日前完工。

    这6条道路中，盐场路、火车站南路、火星街等道路均涉及到拆迁，而到目前为止，这些道路的拆迁工作还未开始。“（6条道路改造）工期非常紧，而且涉及的拆迁比较多，由于拆迁全部由各区政府负责进行，我们只能尽早进场，把眼下能做的工程尽量抓紧做。”对此，兰州市政工程管理处有关负责人如此解释。

    “实际上可以考虑半幅或分段施工，在没有施工的区域尽量保持公交车的通行，既能不拖工期，又能保障周边市民的出行。”

    再有一个多月的时间，兰州轨道交通一号线将全线开工。作为轨道交通沿线交通疏解工程的内容，这6条道路的封闭改造工程，很大程度上是对兰州市轨道交通一号线全线开建的一次压力测试。

    工期紧张、拆迁量大、交通拥堵、出行不便……自封闭施工以来，6条道路的改造给沿线居民的出行和生活带来诸多不便，如何化解道路施工带来的问题，是摆在市政建设部门面前的一道难题。

    “事实上，包括这6条道路在内，兰州市年初确定的14个区域道路改造整治工程，实际上早就列入全市道路改造计划，但由于资金问题，这些道路的改造一直被搁置。”一位熟知兰州道路建设的城建专家说，随着轨道交通一号线工程即将全面开建，这些道路终于作为轨道交通沿线交通疏解工程而开始施工，“已经不能再等了。”

    “交通拥堵、市民出行不便，这是道路改造带来的必然问题。”在这位专家看来，随着机动车辆的不断增加，兰州市的交通拥堵问题更加严重，因此道路改造造成的问题也会更加严重。

    在一位不愿具名的资深交通专家看来，兰州轨道交通一号线几乎全线沿着东岗路、庆阳路、西津路主干道施工，6月1日起，这一兰州史上最大的城建工程将全线开工，届时上述主干道将几乎无法通车，“所有的车流都将疏散到主干道周边的路网，因此这些路网都应该尽量完善，从这个思路上来说，这6条道路的改造可谓"任重道远"，但从施工开始后造成的问题来看，显然建设部门还应该做好更充分的准备。”

    这位专家表示，应按照工期安排抓紧施工，尽量不要出现工期拖延的情况。“暂时的拥堵和出行不便是不可避免的……实际上可以考虑半幅或分段施工，在没有施工的区域尽量保持公交车的通行，有些狭窄的路段可以采用3字头那样的小型车辆，从而既能不拖工期，又能保障周边市民的出行。”