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浙江金台铁路今明两年确保开工
文章来源:未知    发布于:2014-07-07 16:44    文字:【】【】【
    6月23日,浙江省政府公布铁路建设“八八计划”。金华市铁路建设办公室负责人陈安满脸喜色:“在全省铁路建设的强力推进下,原来还遥遥无期的金甬铁路、金黄铁路这次全部提上议事日程,争取2020年前建成,届时浙中铁路网将实现全覆盖,目前还未通铁路的东阳、磐安等县市将全部纳入一小时铁路圈。”
 
  八八计划:4年内争取开建16条铁路
 
  何谓铁路建设“八八计划”?这是指“十二五”期内(2014年、2015年)确保开工8个项目,后两年(2016年、2017年)在加快前期工作的基础上,再开工8个项目。预计到2020年,浙江铁路营业里程比目前翻一番,将达到4000公里。
 
  实施“八八计划”是浙江省抢抓铁路发展改革机遇作出的重大决策。“八八计划”重点对现有路网的薄弱环节进行完善,项目遍及全省除舟山以外的大部分县(市、区),预计年均投资约200亿元。16个项目中,九景衢、杭黄、衢宁、衢丽等6条铁路直接穿越和服务于浙西南地区;乐清湾港区支线、穿山港区支线、头门港支线、金台、金甬等6条铁路将完善沿海港口集疏运体系,计划实施后,浙江省出省通道将由目前的7个增加到16个,加强与周边省份的陆路交通。
 
  16个项目所需的逾千亿元投资以国家和省出资为主,浙江省还将创新和拓宽铁路建设投融资渠道,以确保巨大建设资金所需。
 
  金台铁路:磐安告别没有铁路历史
 
  金台铁路是“八八计划”列入今明两年要确保开工的8个项目之一。金台铁路全长157公里,单线投资约102亿元。起点设在金温线永康南站(石柱车站),跨越金丽台三市,至台州椒江区,并延伸到头门岛港区。
 
  这是一条以货运为主、兼顾客运的区域性铁路,设计时速160至200公里。它的建设将沪昆铁路与沿海客运专线连接起来,填补浙江中东部地区没有铁路的空白。对该市而言,未来几年,它在改写磐安没有铁路历史的同时,还将加强永康的铁路货运能力,促进经济发展。
 
  永康是永武缙产业集群的核心,但铁路货运一直跟不上。目前,老金温铁路货站基本上处于“停货保客”的状态,铁路货物运输量只占4%左右。根据今年初通过的可研性规划,金台铁路在永康共设两个站,客运站与正在建设的金温扩能新线的永康南站共用,另外在豆岭设置货运站,命名为永康东站,并将提升货站的规模和档次。
 
  金台铁路将与甬台温沿海客运专线形成“T”形结构。也就是说,从金华、磐安方向去的乘客,到了台州并不是终点站,接下来上可至宁波,下可达温州、厦门。据预测,2020年台州-金华的始发终达列车分别为9对,2030年为14对;台州-金华的货流量2020年为475万吨,2030年为800万吨。
 
  金甬铁路:东阳搭上铁路出海通道
 
  对金甬铁路的期盼,沿线各地没有比东阳更迫切。东阳人早在1993年就提出了建金甬铁路的设想。金甬高速公路通车以后,这一愿望更加迫切。
 
  “这些年,金甬铁路一直在做前期准备,包括线位走向都已大致明确,东阳市还专门成立了筹建机构,由于发生‘7·23’温州动车事故,一下耽搁3年多。”陈安说,现在金甬铁路又到了决定性关头,能否最终上马就看“八八计划”了。
 
  记者注意到,在“八八计划”(2016-2017年)8个项目中,金甬铁路被排在第一个。据介绍,金甬铁路是宁波-舟山港口通往中西部内陆腹地的最便捷通道,线路全长197公里,总投资约202亿元,计划2016年开工建设,有可能提前到2015年。
 
  金甬铁路起自金华西站,途经义乌、东阳、嵊州、新昌、奉化,至宁波。其中,金华至义乌与既有沪昆线共线,奉化至宁波东与甬温沿线客运专线共线,新建约150公里。
 
  金甬铁路以北仑深水港为依托,将增强港口疏运能力。自宁波至义乌、金华运距较目前经由萧甬线、浙赣线缩短约52公里。浙中的出海货物经金甬铁路至宁波港口,不仅运距缩短,而且铁路运价更低廉。
 
  金黄城际:打通金千断头直通黄山
 
  浙江铁路建设“八八计划”公布后,除了已先期开工的九景衢铁路,打“头阵”的很可能是杭黄铁路,项目先行段计划于2014年6月底开工。杭黄铁路起自杭州,至安徽绩溪、黄山,新建线路全长266公里,浙江段182公里,我省境内投资约256亿元,设计目标时速250公里。
 
  就加强浙江省城际交通而言,杭黄铁路建设,第一利好杭州,第二利好金华。其意义有二:一是杭黄铁路在建德站为金千铁路预留了接入口,未来从金华坐火车可取道兰溪、建德,直达黄山;二是将进一步巩固和加强金华在浙江的铁路枢纽地位。
 
  金千铁路全长79公里,由于是条“断头铁路”,客运业务日渐萎缩,2009年兰溪至千岛湖客运业务全面停运。目前,金千线上仅剩兰溪至温州、兰溪至南通两对旅客列车在跑,铁路交通萎缩一直是兰溪人民心头的隐痛。
 
  陈安说,金千铁路接入杭黄铁路有个前提,就是要像目前金温铁路一样另建新线进行扩能改造,提高铁路等级和列车运行时速。这条规划中的金千新线就是金黄城际,而既有金千线则将变身为一条纯货运铁路。
 
  在“八八计划”中,继杭黄铁路开工后,接下来计划于2017年建设金黄城际铁路金华至建德段,全长80公里,总投资约140亿元。金黄城际铁路的建设,将使金华人坐火车去黄山旅游梦想成真。不仅如此,通过金黄城际铁路取道黄山,将打通金华西北方向的铁路出口,开辟直达皖豫苏等省份的铁路新通道。
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