其中，深圳6号线与东莞1号线衔接将成为深圳与东莞最早实现无缝接驳的地铁线。相关负责人告诉记者，从深圳到东莞坐地铁最快2020年就能实现。据介绍，深圳地铁三期工程的7号、9号和11号线将于明年底前通车，而6号、10号线已于今年动工建设，预计到2020年底前将通车运营。

 

　　将重点研究地铁衔接方案

 

　　记者从签约仪式上获悉，未来深莞两地地铁建设合作过程中将建立沟通机制，成立双方轨道交通公司主要领导任组长的深莞两市轨道交通建设深化合作工作领导小组，并建立双月碰头机制，及时协调解决合作中的重大事项及问题，确保各项工作顺利推进。

 

　　同时将深化线网衔接方案研究，加强与深莞两市规划部门的协调，进一步研究、落实两市轨道交通衔接线路的线站位方案、换乘方式、建设时序等问题，并重点研究两地地铁衔接方案。

 

　　具体方案包括：深圳6号线与东莞1号线衔接方案；深圳11号线与东莞3号线衔接方案；深圳20号线与东莞2号线衔接方案；深圳10号线（连接福田、龙岗）穿越东莞凤岗镇线站位方案；深圳13号线经南山、光明新区至东莞松山湖的“科技中轴线”线路方案。

 

　　“深莞轨道交通的衔接对于加强深莞两地的合作，促进两地轨道交通客流增长具有重要意义。”东莞实业集团负责人表示，接下来他们将进一步探讨、研究东莞1号线、3号线等后续新线建设投资模式、出资比例等相关事宜，研究引入深圳地铁集团及其前海基础设施产业基金投资的可能性，加快推进东莞轨道交通新线建设。

 

　　东莞地铁2号线明年试运营

 

　　据悉，目前深圳地铁已有5条线路运营，而今明两年，深圳轨道交通三期工程7、9、11号线也将开通运营，这为深莞两地轨道交通连接打下了一定基础。与此同时，东莞地铁工程建设也基本顺利。2号线自2010年3月试验段开工建设，同年12月全线开工建设。

 

　　截至目前，东莞地铁2号线先后实现全线“车站封顶”“隧道通”“轨通”“电通”“热滑”等重要节点目标，全线设备安装完成90%，车站装修完成85%，20列车全部运抵车辆段，并完成车辆段、主所、正线现状移交运营。计划2015年12月30日空载试运行，2016年5月开通试运营。

 

　　“东莞地铁运营筹备过程中还争取了市轨道交通执行大工业电价政策，票价方案完成市民代表听证，最终方案正待市政府审批；2号线安保模式也已经市政府研究明确；并与东莞通公司就清分工作签订协议，确保2号线开通试运营时投入使用。”东莞实业集团负责人表示，东莞地铁2号线已全面进入验收接管、联调联试的实战阶段。