行业新闻
中国高铁你不知道的那些事儿
据中国之声《新闻和报纸摘要》报道,今天跟您说的这趟高铁,叫发车频次最高的高铁,也可以说是最忙碌的高铁,好多人都说,北京奔天津这趟京津高铁是不是发车最频繁的,以前确实是京津,现在是京沪高铁,我为此还专门去了趟北京铁路局的调度大厅看了看,北京铁路局调度所高铁室副主任郭风冬介绍了一下情况。
郭风冬:现在的话是京沪高铁算是发车频次最高的。
记者:间隔到多少?
郭风冬:5分钟。
记者:5分钟一趟,是在春运的时候还是在平时也这样?
郭风冬:平时也有这种情况,但是春运的时候这种情况更多,相对来说(这条线)处于经济比较发达的地区,客流相对来说比较集中,也比较大,所以我们就安排了发车频次比较高。
发车这么频繁,如何保证行车安全?
郭风冬:咱们现在采用调度集中设备,调度员负责审核、调整、并且下达列车运行计划,列车的运行就依靠调度集中系统,自动去完成,调度员来监视列车运行,监视着设备运行状况。
另外,为了保证行车安全,工作人员是相当辛苦啊,就说这过年,这几位盯班儿的是没法和家人团聚了。
郭风冬:回家过年的可能性基本就没了,因为是全天24小时,每个班12小时,需要不间断工作,别看他跟这坐着盯着运行图,实际上脑子里在思索很多事,你比如说有一个车应该6点到,因为结冰了,有可能到晚了,下一个怎么运用,这个信息要通报谁,怎么去协调去,好多工作都要做。
中国铁标TB3237轨交防火:
http://www.ecosafene.com/firetesting/railwayvehicle/862.html
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