上一代Freed的地板垫的制作方法是，首先将发泡聚氨酯树脂制成片状基材，然后根据钢板制成的地板的形状对该基材进行压缩加工，制成地板垫。压缩加工后的基材厚度并不固定，有薄有厚。薄的部分内部气泡破裂，空气层变少，存在吸音效果变差的课题。

为了解决这一课题，新款Freed的地板垫利用发泡聚氨酯树脂，使厚度随地板形状而改变的基材一体成型(图2)。这样就能维持基材厚度较薄部分的气泡，相比上一代Freed的基材，可实现更多的空气层。据本田介绍，采用新材料可实现最大5dB的降噪效果，具体会因频率而异。

 

另外，在上代车型中，制造基材时要将发泡聚氨酯树脂制成片状然后压缩，共有2道工序。而新款Freed中，地板垫基材只需1道工序即可制成。这种地板垫的总成本与上一代相同。

 

TL 1010 汽车内饰材料燃烧性能

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