奚国华说，中国中车在美发展有几大优势：首先是优良的技术，可以媲美任何竞争对手；第二是很强的交付能力，能够保证产品按时交付客户；第三是性价比非常高；第四是优质的服务。奚国华表示，中国中车将和洛杉矶当地企业、政府、学校等建立共享共赢的机制，创造就业机会，增加税收，和当地企业融合发展，共同享有轨道交通发展的机遇。

 

菲尔•华盛顿表示，之所以选择“中国制造”，是因为“中国中车是全球最好的轨道车辆制造商之一”，其车辆的性价比、质量以及过往的表现赢得了信任。他指出中车产品将会帮助洛杉矶改善轨道交通网络，以优良的质量和严格的标准提高洛杉矶民众乘坐地铁时的舒适性和便捷性。

 

洛杉矶地铁项目要求执行美国最新标准，车身设计寿命为40年，列车最快运营速度为每小时120公里，属典型美式快速重轨车辆，最多6辆编组。中车长客股份公司总经理安忠义介绍说，新的美国标准难度更大，要求车体结构强度和性能更高，此外，列车要在旧有线路上运行，给技术上带来不少挑战，比如轨道曲线半径较小等，中车在一些先进的工艺技术上取得了进展，能够根据客户需要，为其量身定制产品。
 

本次订购的64部地铁列车型号为HR 4000，其中30辆用于更换红线和紫线的现有列车，其余34部将用于紫线从Mid-Wilshire District至比弗利山庄的4英里延伸项目。该项目预计将于2023年正式通车。列车将抵达众星云集的好莱坞。
 

在洛杉矶，中国中车从国内引进了三家业绩丰富的关键供应商到洛杉矶郡进行本地化生产，总投资约3800万美元。

 

自2014年在波士顿登陆美国市场以来，中国中车已经在三年不到的时间内进入波士顿、芝加哥、洛杉矶、费城等四大城市。为了进一步拓展美国、加拿大等北美市场，中国中车成立了中车北美公司，总部设在纽约。4月11日，奚国华赴纽约考察中车北美公司。

 

2017年4月7日，奚国华访问率团访问加拿大。分别与加拿大安大略省交通部长和贸易部长、安大略省交通运输基础建设集团执行总裁，以及多伦多市副市长和多伦多交通委员会主席进行了会晤交流。

 

加方表示，欢迎中车参与加拿大轨道交通建设，加拿大市场对中车是开放的，加方愿意推动双方精诚合作，共同促进行业发展，实现互利共赢。

NFPA130-2017有轨列车和乘客轨道系统标准:http://www.fireresearch.cn/test-research/nfpa130