澳航的订单总数是36架，其中包括把26架现有A320neo系列飞机转换成A321XLR，及另增购10架A321XLR。该机型将助旗下包括低成本航空捷星航空公司在内的澳航集团强化其航空网络及机队灵活性，以优化其澳大利亚、亚洲和南太平洋点对点市场的运行能力。

 

　　英国航空公司(British Airways)、水平航空(LEVEL)和伏林航空(Vueling Airlines)等领先航空公司的母公司国际航空集团(IAG)已以14架A321XLR确认订单扩展其高效单通道机队。其中，8架将由西班牙国家航空(Iberia Airlines)接收，6架将交予爱尔兰航空公司(AerLingus)。国际航空集团是空客最大客户之一，而此协议将使该集团的空客整体订单量达到530架飞机。国际航空集团旗下航空以400多架空客飞机联合运营着全球最大空客机队之一。该机型将使爱尔兰航空公司得以开辟美国东岸和加拿大以外的新航线。对于西班牙国家航空来说，此新机型将使其能够运营新的跨大西洋航线，并提高关键市场的航班频率。

 

　　黎巴嫩的载旗航空中东航空公司(MEA)已签订四架A321XLR确认订单协议。该协议使中东航空公司的空客单通道机型订单累计增达15架A321neo系列飞机，即自2020年起开始交付的11架A321neo和4架A321XLR。中东航空公司将借A321XLR加密其非洲、亚洲的航空网络。

 

　　宿务太平洋(CEB)下了31架空客飞机的意向订单，内含16架A330neo、10架A321XLR和5架A320neo。宿务太平洋航空的A330neo将有单座配置460座，是A330-900的扩容版本。作为A321XLR的首发航空之一，宿务太平洋未来将可从菲律宾直飞远达印度和澳大利亚等地。其将是首家为A320neo设置单舱位布局194座的航空公司。

 

　　A321XLR是响应市场对更大航程和有效载荷需求的A321LR进化版本，能为航空公司创造更多价值。将于2023年起投入使用的超远程型A321XLR较远程型A321LR的航程增加了15%，最远航程可达4700海里，同时较竞争对手上一代机型相比，每座燃油消耗量降低了30%。这将使航空运营商能够开辟新的全球航线，如印度到欧洲或中国到澳大利亚，并进一步扩大该系列在欧洲大陆和美洲之间的跨大西洋航线直达范围。对于乘客来说，A321XLR的新飞行空间(Airspace)客舱将提供最佳旅行体验，同时以与窄体客机同样的价格于所有舱等提供与长途宽体飞机同等舒适的座位。
FAR25.853飞机材料燃烧性能测试 水平燃烧测试:http://www.ecosafene.com/firetesting/aircraft/261.html