德国普芬茨塔尔研究所的研究员与庞巴迪公司、克劳斯玛菲塑料科技有限公司、拜耳材料科技公司共同开发的新型夹芯材料，它是由玻璃纤维增强聚氨酯外层围绕纸质蜂窝制成的。

为了证明这种材料，研究所制造了能够承受相当大压力的火车零部件，并且满足了一些要求。柴油发动机的外壳，约4.5米长，超过2米宽。

据研究所的科学家JanKuppinger，与钢铁和铝的版本相比，使用这种聚氨酯材料，可能会减少外壳重量的35％以上，并且能减少30％的成本。