IMO FTPC Part 2: 烟雾毒性测试 – 船舶设备阻燃测试,防火测试

文章正文

 

船舶由于载客数量多,火灾风险大且逃生时间长,所以船舶要求达到的阻燃性能级别也非常严格。
 
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Ä  IMO FTPC船舶材料阻燃防火测试简介
在国际海域航行的船舶都要遵循SOLAS(海上生命安全公约)的规定,船舶包含轮船,舰艇等等。由于船舶发生火灾时不易逃生,其材料的防火性能特别受关注。
EU(欧盟)和USCG(美国海岸警卫队)规定所有用于船上的材料都要进行防火测试认证,并且只认可通报认证机构颁发的证书,测试根据标准IMO MSC 61(67)进行(IMO)。
ü   IMO MSC 61(67)标准
Ø  IMO MSC 61(67):Adoption of the international code for application of fire test procedures
Ø  IMO MSC 61(67):防火测试流程国际法规的采用
 
Ä IMO MSC 61(67)/ IMO FTPC Part 2: 烟雾毒性测试
 
ü IMO FTPC Part 2:Smoke And Toxicity Test烟雾毒性测试
 
Ø ISO 5659-2: Plastic-Smoke generation, Part 2 Determination of optical density by a single chamber test / ISO 5659-2: 塑料-烟雾产生-用单体燃烧室测定光密度
 
Ø 适用范围:舱壁、天花板的表面材料、地板材料、甲板覆盖物、塑料管道、电缆等
 
Ø 光烟雾密度的限值:

产品类型
光烟雾密度
Surface of bulkheads, linings, or ceilings
防水壁、隔层、天花板表面
Dm≤200
Floor coverings 地板材料
Dm≤500
Primary deck coverings主要甲板覆盖物
Dm≤400
Plastic pipes and cables 塑料管和电缆
Dm≤400

 
Ø 毒气各组分的限值:
一氧化碳CO:1450ppm
溴化氢HBr:600ppm
氯化氢HCl:600ppm
氰化氢HCN:140ppm
氟化氢HF:600ppm
二氧化硫SO2:120ppm
氮氧化物NOx:350ppm
 
Ä  欧洲WheelMark认证和美国USCG认证
同时,船舶材料/设备用在欧洲注册的船舶上面需要根据船舶设备指令MED 96/98/EC要求进行测试并执行Wheelmark认证,而到美国注册的船舶则需要美国海上警卫队USCG认证。
 
Ä  船舶材料IMO FTPC 阻燃防火测试细表
船上设备/材料防火测试需根据IMO MSC 61(67)和IMO FTPC (fire testing procedure code)进行
ü IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 1: 不燃物测试
ü IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 2:烟雾毒性测试
ü IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 3:A, B, F 耐燃等级测试
ü IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 4: 防火门控制系统测试
ü IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 5: 表面燃烧试验
ü IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 6: 主要甲板覆盖物测试
ü IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 7: 垂直放置的纺织物料和覆膜测试
ü IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 8: 软垫家具测试
ü IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 9: 床上用品测试
ü IMO MSC 40(64) / ISO 9705 and ISO 5660: 高速船舶防火材料
 
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